Dviejų vietų, dviejų ratų P.U.M.A.
www.vyras.lt
Balandį kompanija „Segway“, žinoma kaip riedžių gamintoja, ir kompanija „General Motors“ pristatė naują kompaktišką dvivietį, elektriniu varikliu varomą miesto automobiliuką, turinti tik du ratus. Pristatymo metu buvo teigiama, kad šis automobiliukas turėtų pakeisti nusistovėjusius judėjimo principus ir įrodyti, jog miesto transportas gali būti kitoks nei yra dabar.
Bendradarbiavimas
Kompanija „Segway“, gaminanti neįprastas transporto priemones — riedžius, ir vėl demonstruoja naujoves. Tačiau prieš pora metų niekas tikrai nebūtų patikėjęs, kad miniatiūrinio, elektra varomo, tik du ratus turinčio automobiliuko kūrime kartu su „Segway“ dalyvaus „General Motors“ — kompanija, kurios pasididžiavimas buvo gigantiški pikapai ir visureigiai, žodžiu, monstrai, kuriuos dievino Amerika.
Taigi balandį Niujorko automobilių parodoje (New York International Auto Show) kompanijos „General Motors“ ir „Seagway“ pristatė naują miesto automobilį P.U.M.A., kurio keturios pavadinimo raidės reiškia „Personal Urban Mobility & Accessibility“.
Laukiam perversmo?
P.U.M.A. nėra įprastas automobilis, tačiau jis galės pasiekti 56 km/h greitį. Su įkrautu ličio jonų akumuliatoriumi P.U.M.A. galės nuvažiuoti 50 km, o akumuliatoriaus įkrovimas trunks 8–10 valandų. Svoris - 136 kg.
Daugiau kokios nors informacija apie P.U.M.A. specifikacijas kol kas nėra, tačiau daug kalbama apie perversmą, kurį miesto transporte turėtų padaryti P.U.M.A.
Ypač ypatingas
Daug kalbama ir apie P.U.M.A. pranašumus, kurie siejami su šio agregato kompaktiškumu ir mobilumu. Visų pirma pabrėžiamas dinaminis stabilumas, ir tai suprantama, nes žiūrint į šią transporto priemonę neapleidžia mintis, kad staiga stabdoma P.U.M.A. turėtų apvirsti. Kūrėjai teigia, kad tai neįmanoma, Priekyje ir gale esantys nedideli ratukai skirti sustoti ir išlipti.
Akcentuojamas ir „neįtikėtinas“ mobilumas, nes su du ratus turinčia transporto priemone galima apsisukti vietoje.
Varančioji elektrinė P.U.M.A. sistema vadinama „ypač efektyvia“, o šios transporto priemonės valdymas — „ypač ergonomiškas“. Žodžiu, viskas taip ypatinga, kad net pradėjau domėtis, gal ir kaina bus ypatinga, o gal atsiras ypatingas modelis mūsų sąlygoms, kur didžiąją metų dalį trunka ruduo.
Beje, valdymas tikrai unikalus: norint pagreitėti, reikia spausti vairą, norint sustabdyti, vairą reikia traukti į save — taigi visas valdymas sutelktas vaire.
Kiek tai kainuos
Į klausimą, kiek P.U.M.A. kainuos, atsakoma labai neaiškiai: „Kol kas mes negalime pateikti konkrečių skaičių, bet tikimės, kad P.U.M.A. kainuos mažiau nei daugelis šiuolaikinių mažų automobilių. Šios transporto priemonės eksploatacijos sąnaudos bus 3–4 kartus mažesnės nei šiuolaikinių mažų automobilių.“ Štai tokia kukli oficiali informacija pateikiama apie P.U.M.A. kainą ir eksploatacijos sąnaudas.
Beje, apie tai, kada pasirodys serijinė versija ir kada ji bus pradėta pardavinėti, taip pat nekalbama. Atsakymas į šį klausimą kol kas toks: „Artimiausiuose planuose serijinės gamybos nėra.“